Τι αναλαμβάνουμε
- Κατασκευή νέων main, emergency και group starter panels
- Αντικατάσταση και σέρβις ACB/MCCB, έλεγχος μηχανισμών και χειρισμού
- Έλεγχος και αποκατάσταση mechanical και electrical interlocks
- Ρύθμιση και συντονισμός προστασιών (protection coordination)
- Μέτρηση και καταγραφή: πολυόργανα, transducers, insulation monitoring
- Shore connection panels, ATS και tie breaker automation
- Θερμογραφικός έλεγχος και σύσφιξη συνδέσεων με ροπόκλειδο
- Καθαρισμός, αποκατάσταση μόνωσης και αντιδιαβρωτική προστασία
Συνήθη συμπτώματα & βλάβες
- Breaker που δεν κλείνει, δεν οπλίζει ή απαιτεί επανειλημμένες προσπάθειες
- Interlock που έχει παρακαμφθεί επειδή «εμπόδιζε»
- Θερμαινόμενες μπάρες, αποχρωματισμένες συνδέσεις, οσμή υπερθέρμανσης
- Insulation monitoring που δείχνει μόνιμα σφάλμα ή που έχει απενεργοποιηθεί
- Όργανα που δείχνουν λάθος ή δεν δείχνουν καθόλου
- Πίνακας χωρίς ενημερωμένο single-line διάγραμμα
Τι παραδίδουμε
- Έκθεση κατάστασης πίνακα με θερμογραφία και φωτογραφίες
- Πρωτόκολλο ελέγχου breakers και interlocks
- Πίνακας ρυθμίσεων προστασίας και μελέτη συντονισμού όπου απαιτείται
- Ενημερωμένο single-line διάγραμμα
Εξοπλισμός & πρωτόκολλα
- ACB/MCCB και relays προστασίας κύριων κατασκευαστών
- Ψηφιακά πολυόργανα και συστήματα insulation monitoring
- Θερμοκάμερα, micro-ohmmeter, δοκιμαστικά primary/secondary injection
- Υλικά και πρακτικές σύμφωνα με IEC 60092 και απαιτήσεις νηογνώμονα
Από το πεδίο
Συχνές ερωτήσεις
Μπορεί να γίνει εργασία στον κύριο πίνακα χωρίς blackout;
Μερικώς. Πολλές εργασίες γίνονται ανά τμήμα με μεταφορά φορτίου· ό,τι αφορά τα busbars απαιτεί προγραμματισμένη διακοπή.
Πόσο συχνά χρειάζεται θερμογραφικός έλεγχος;
Ετησίως ως ελάχιστο, και πάντα υπό φορτίο — ένας πίνακας χωρίς φορτίο δεν δείχνει τίποτα στη θερμοκάμερα.
Κατασκευάζετε πίνακες ή μόνο επισκευάζετε;
Και τα δύο. Οι νέοι πίνακες κατασκευάζονται με βάση τη μελέτη και τις απαιτήσεις του νηογνώμονα του συγκεκριμένου πλοίου.