Τι αναλαμβάνουμε
- Μελέτη ισοζυγίου ισχύος και καθορισμός load-dependent start / stop thresholds
- Ρύθμιση προτεραιότητας γεννητριών και εναλλαγής ωρών λειτουργίας
- Λογική heavy consumer request για bow thruster, cargo pumps, compressors, deck machinery
- Κλιμακωτό load shedding — καθορισμός ομάδων και χρόνων απόρριψης φορτίου
- Blackout detection και αυτόματη σειρά επανεκκίνησης, με έλεγχο του emergency generator
- Διασύνδεση PMS με AMS και σύστημα καταγραφής συμβάντων
- Δοκιμές αποδοχής με πραγματικό φορτίο ή load bank
Συνήθη συμπτώματα & βλάβες
- Blackout σε απότομη ζήτηση — εκκίνηση bow thruster ή μεγάλου κινητήρα
- Γεννήτριες που ξεκινούν και σταματούν συνεχώς γύρω από το ίδιο σημείο φορτίου (hunting)
- Το load shedding δεν ενεργοποιείται, ή κόβει λάθος ομάδα καταναλωτών
- Μετά από blackout το πλοίο δεν επανέρχεται αυτόματα και απαιτείται χειροκίνητη διαδικασία
- Ο emergency generator αναλαμβάνει και δεν αποδεσμεύεται όταν επανέλθει το κύριο δίκτυο
Τι παραδίδουμε
- Τεκμηριωμένο ισοζύγιο ισχύος και πίνακας thresholds
- Πίνακας ομάδων load shedding με σειρά και χρόνους
- Πρωτόκολλο δοκιμής blackout recovery
- Οδηγία λειτουργίας μίας σελίδας για τη γέφυρα και το μηχανοστάσιο
Εξοπλισμός & πρωτόκολλα
- Πλατφόρμες PMS βασισμένες σε DEIF και σε PLC
- Ενσωμάτωση με ATS, tie breakers και shore connection
- Load banks για δοκιμές αποδοχής
- Λειτουργία σύμφωνα με τις απαιτήσεις SOLAS II-1 για ηλεκτρική ισχύ και επαναφορά
Συχνές ερωτήσεις
Χρειάζεται να βγει το πλοίο εκτός λειτουργίας για τις δοκιμές;
Οι δοκιμές blackout recovery απαιτούν ελεγχόμενη διακοπή και προγραμματίζονται με το πλοίο σε ασφαλή κατάσταση — συνήθως εν όρμω ή σε δεξαμενή, με πλήρη συνεννόηση με το τεχνικό τμήμα.
Μπορεί να μπει PMS σε παλιό πλοίο χωρίς αλλαγή πίνακα;
Συχνά ναι. Αν οι breakers έχουν motorised operation και υπάρχουν CT/VT, το PMS μπαίνει ως αναβάθμιση ελέγχου χωρίς αντικατάσταση του switchboard.
Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχονται οι ρυθμίσεις PMS;
Μετά από κάθε αλλαγή στο ηλεκτρικό φορτίο του πλοίου — νέο μηχάνημα, retrofit, αλλαγή trade. Ένα ισοζύγιο ισχύος του 2015 δεν περιγράφει το πλοίο του 2026.