Τι αναλαμβάνουμε
- Μελέτη και σχεδιασμός λογικής ελέγχου για βοηθητικά μηχανήματα (πυκνωτές, αντλίες, compressors, separators, boilers)
- Εγκατάσταση και αναβάθμιση control panels μηχανοστασίου
- Field instrumentation: αισθητήρια πίεσης, θερμοκρασίας, στάθμης, ροής — 4–20 mA, Pt100, thermocouples
- Προγραμματισμός PLC και σχεδίαση οθονών HMI στη γλώσσα του πληρώματος
- Integration αυτόνομων συστημάτων τρίτων κατασκευαστών σε ενιαία επιτήρηση
- Σχεδίαση interlocks, permissives και safety shutdowns
- Loop checking, functional testing και commissioning με πρωτόκολλο
- Παράδοση ενημερωμένων as-built σχεδίων και I/O lists
Συνήθη συμπτώματα & βλάβες
- Το σύστημα «χάνει» αισθητήρια ή δείχνει τιμές που δεν συμφωνούν με τα τοπικά όργανα
- Επαναλαμβανόμενα shutdowns χωρίς προφανή αιτία, με κενό στο alarm log
- Χειροκίνητη λειτουργία επ’ αόριστον επειδή ο αυτοματισμός «δεν εμπιστεύεται» κανείς
- Οθόνες HMI που δεν αντιστοιχούν πια στην πραγματική εγκατάσταση
- Σχέδια που έχουν μείνει δύο retrofit πίσω από την πραγματικότητα
Τι παραδίδουμε
- Λειτουργική περιγραφή (functional description) του συστήματος πριν γραφτεί μία γραμμή κώδικα
- Backup του προγράμματος PLC/HMI παραδοτέο στον πλοιοκτήτη — όχι κλειδωμένο
- Πρωτόκολλο loop check και functional test, υπογεγραμμένο
- Ενημερωμένα as-built σχέδια και I/O list
- Σύντομη εκπαίδευση πληρώματος στη νέα λειτουργία
Εξοπλισμός & πρωτόκολλα
- PLC: Siemens S7 / LOGO!, Schneider, Omron, Mitsubishi
- HMI & panel PCs βιομηχανικού τύπου
- Πρωτόκολλα: Modbus RTU / TCP, CANopen, J1939, Profibus, Ethernet/IP
- Signal conditioning, isolators, intrinsically-safe barriers όπου απαιτείται
- Εργασία σύμφωνα με IEC 60092 και τις απαιτήσεις του νηογνώμονα του πλοίου
Συχνές ερωτήσεις
Μπορείτε να δουλέψετε σε σύστημα άλλου κατασκευαστή;
Ναι. Το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς μας είναι σε εγκαταστάσεις που έστησε κάποιος άλλος και δεν υπάρχει πια. Ξεκινάμε με αποτύπωση της υπάρχουσας λογικής και της καλωδίωσης πριν προτείνουμε οτιδήποτε.
Παραδίδετε τον πηγαίο κώδικα του PLC;
Ναι, στον πλοιοκτήτη ή στο τεχνικό τμήμα. Ένα πλοίο δεν πρέπει να είναι όμηρος ενός προμηθευτή για μια παράμετρο.
Πόσο χρόνο θέλει μια αναβάθμιση αυτοματισμού;
Εξαρτάται από το εύρος και το αν το πλοίο είναι εν πλω. Μια στοχευμένη αναβάθμιση control panel κλείνει σε ένα port stay· ένα πλήρες retrofit μηχανοστασίου προγραμματίζεται με το docking.